摆闸通道人车混过该怎么配置?

2019-02-27 16:22:28 cxt 27

摆闸通道人车混过该怎么配置?

创新通科技

       摆闸应用广泛,诸如:小区、学校、工厂、商业大楼等都有用到,一般安装在室外的摆闸通道,避免不了有自行车和电动车的出入,目前很多小区通道和工厂通道都要求,需要实现人车混过,人车混过的时候更是避免不了电动车等撞击闸机门的现象,经闸机厂家分析这种撞击很多情况是因为安装时候配置问题而导致的,那么摆闸通道人车混过该怎么配置呢?

摆闸

  摆闸(使用场所:人车混过的场所)

一般摆闸配置方案

  1.摆闸(不装红外,延时复位)

  没有红外感应,刷卡后仅靠闸机设定的延时(1-60秒)复位,无法判断人 或者自行车有没有通过,设定的时间到时,不管通道内有没有人,都会强行关闭,容易碰伤人或自行车,也容易因为碰撞而损坏闸机摆臂或机芯。

  2.摆闸(两对红外,普通程序,)

  两对红外,具有防尾随,防反向闯入,感应复位功能,用于人车混过的场 所过人时不会有问题发生,但是在过自行车时,由于自行车车身和人一起通过时会有间隔的遮挡红外,很容易被误判为有人尾随 进而闸机做出响应关闸,造成人车损伤或者闸机损坏。

  3.使用立式摆闸(320mm长)或者标准桥式摆闸(1200mm长)

  刷卡位置距离摆臂的长度太近,刷卡的时候很容易造成人还没走到刷卡位置,车头就已经撞上了摆臂,其次已经进入通道的车头部分可能会因为挡到摆闸红外而造成刷卡无效,开不了闸的情况。

创新通摆闸配置方案

摆闸(使用场所:人车混过的场所)

  1.使用加长摆闸(1600mm长)+4对以上红外探头(4对红外是最低标配,可根据用户的现场需求增加多对)+自行车通道程序+防撞摆臂)

  2.使用标准摆闸(1200mm长)进通道端加刷卡附柱,+4对以上红外探头+自行车通道程序+防撞摆臂)

  该方案从三方面降低自行车在通道中出现问题:

  ① 机箱加长,或者将刷卡区域通过附柱外移,规避自行车在刷卡的时候撞击摆臂;

  ② 4对以上红外和自行车程序结合,一旦刷卡开闸后,自行车进入通道,该通道任何一 对红外间断,或不间断的感应到通道有人闸机均不会关闭,在关闭过程中红外再次感应摆臂二次开启避免正面撞击,避免在通道中行进时被夹或者撞到摆臂。

  ③ 防撞摆闸摆臂:通过在摆臂和机芯连接部分增加挤压弹簧,正常状态下摆臂运转的驱动力小于挤压弹簧的摩擦力,电机可带动摆臂运转;异常情况下摆臂在静止或运动状态下受到较大外力,人或车对摆臂产生的力量大于挤压弹簧的摩擦力,摆臂即随着外力方向运转,避免将摆臂或者机芯撞坏,如该违规操作发生了,将摆臂扳回正确位置即可重新使用,降低维护频率。也避免撞到闸机后就造成闸机损坏或频繁维修的现象。

为什么创新通的闸机会比别家的贵?

从以上两种配置来看,我相信大家应该也看到差异了,即便是同款的闸机,如果配置不同,使用闸机的体验效果和闸机寿命以及用户的安全性都是不同的,那么价格上当然也会不一样了,安全使用闸机除了合理的安装以外正确的配置也很重要。创新通的闸机只所以会比其他家贵些,那是因为创新通的闸机从外观结构设计、硬件材质、配件标配等都有保障,能让用户买得放心、用得舒心。13年以来,一直专注于人行通道闸机领域,值得信赖!

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